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VIP EVO PN40 / 580 psi

  • avantages
  • caractéristiques
  • dimensions
  • matériaux
  • diagrammes et couples de démarrage
  • spécifications
  • accessoires
  • documents

1. Géométrie interne développée pour minimiser les chutes de pression.
Une étude de la dynamique des fluides du passage interne a été réalisée afin de maximiser le coefficient de débit.

2. Actionneur et vanne intégrés dans un produit unique.
Plus petite encombrement qu'une vanne actionnée.

3. Piston avec nickelage chimique (20-25 microns).
Protection accrue contre les agents corrosifs.
Réduction de l'usure des garnitures grâce à une dureté de la surface accrue (400-550 HV).

4. Joint à lèvres.
Réduction de l’usure de la garniture par rapport à un joint torique.

5. Trous de vérification de l'étanchéité des joints à lèvres.
Les trous permettent de vérifier les éventuelles fuites des joints à lèvres, évitant que le fluide véhiculé ne retourne dans le système d'alimentation en air.

6. Garniture support de siège.
Support de siège en 316 L pour une compatibilité chimique maximale.

Différentes garnitures d'étanchéité.
Compatibilité maximale avec différents types de fluides selon la garniture montée (EPDM, NBR, FKM).

Emplacements pour le montage des capteurs intégrés.
Les capteurs de position des vannes peuvent être montés des deux côtés pour optimiser les encombrements.

Pas de pièces mobiles externes.
Aucun risque de blessure du fait des pièces mobiles.
Montage facile dans n'importe quelle position.

Longue durée de vie garantie.
Dure jusqu'à 10 fois plus longtemps que la vanne à boisseau, avec des coûts de maintenance réduits.

Processus de production entièrement réalisé par OMAL.
Contrôle maximal durant toutes les phases d'usinage.

Consommation d’air réduite.
Économie d'air d'au moins 70 % par rapport à une vanne actionnée par un actionneur à simple effet, ce qui se traduit par une réduction de la charge de travail du compresseur ou la possibilité d'utiliser un compresseur plus petit.

Certificat ATEX.
Permet son installation en présence d'un milieu potentiellement explosible.

Certificat DESP.
Conformité totale aux normes de sécurité européennes pour les équipements sous pression.
 
Certificat jusqu’à SIL 3.
Niveau de sécurité fonctionnelle élevé.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
• Disponible dans les versions à double effet « DA » et à simple effet « SR » (normalement ouvertes et normalement fermées) avec des mesures allant de 3/8” à 2”.
• Flux unidirectionnel.
• P MAX 40 bar (580 psi) dans la direction indiquée.
• Raccords filetés GAZ EN 10226-1 Rp (Ex ISO 7/1) - DIN 2999 ; NPT.
• Raccordements du fluide de commande filetés (NAMUR avec embase sur demande).
• L'optimisation de la dynamique interne des fluides a permis la création d'une conduite avec des pertes de charge minimales.
• Peut s’utiliser dans n'importe quelle position de montage (horizontale, verticale, oblique).
• Garniture d'étanchéité principale PTFE = + VERRE.
• Joints à lèvres et joints toriques :
- NBR : compatible avec l'air, les fluides gazeux, les huiles, l'eau, etc.
- FKM : excellente compatibilité avec la plupart des fluides. Déconseillé pour la vapeur.
- EPDM : excellente compatibilité avec eau chaude et vapeur. Non compatible avec les produits minéraux (huiles, graisses, etc.).
• Fluides véhiculés : liquides et gaz des groupes 1 et 2, à condition qu'ils soient compatibles avec les matériaux des garnitures d'étanchéité et de la vanne.
• Possibilité de signaler l'ouverture ou la fermeture de la vanne par l'application de fins de course inductifs avec contact magnétique externes (disponibles sur demande). À préciser lors de la commande pour 'achat de la version VIP EVO avec aimant interne.
• Conforme à la directive européenne 2014/68/UE « DESP ».
• Configuration ATEX 2014/34/UE à demander lors de la commande.
• Étanchéité au vide : taux de fuite <5·10-5 mbar·l/s (Valeur inférieure à 2 g d’air à température ambiante par an).

FLUIDE DE COMMANDE :
• Air comprimé filtré, pas nécessairement lubrifié ; selon la norme UNI EN 15714-3:2009.
• En cas de lubrification, utiliser une huile compatible avec les garnitures utilisées.
• Pression de commande :
- Double effet : min. 3 bar (44 psi) ; max. 8,5 bar (123 psi).
- Simple effet N.F. : min. 4 bar (58 psi) ; max. 8,5 bar (123 psi).
- Simple effet N.O. : min. 4,5 bar (65 psi) ; max. 8,5 bar (123 psi).

FLUIDE VÉHICULÉ :
• Pression : max. 40 bar (580 psi), voir diagramme.
• Température :
NBR : de -20 °C à +80 °C (de -4 °F à 176 °F);
EPDM et FKM : de -20 °C à +150 °C (de -4 °F à 302 °F).

VIP EVO PN40 / 580 psi

DIMENSIONS [métriques]
DN diamètre nominal
mm10152025324050
D Filetage
GAS / NPT 3
3/8”
1/2”
3/4”
1”
1”1/4
1”1/2
2”
Passage
mm
10,51620,826,6
33,5
4151
Amm
6373,5
85,594
110123,5134
Bmm
5666
78,5
86
103115,5123,5
Lmm120134,5
154
159
185211228
ch. E
mm
2227
34
41
506070
Cmm
35,540,5
4751606672,5
Double effet « DA » - Volume d’air
dm3/cycle
0,0240,039
0,0740,082
0,150,220,25
Simple effet « SR » - Volume d’air
dm3/cycle
0,0110,021
0,0340,037
0,070,100,13
Double effet « DA » - Poids
Kg
1,11,7
2,534,77,28
Simple effet « SR » - Poids
Kg
1,151,8
2,63,14,97,58,3
Délai d'actionnement
ms
25/4030/5540/6045/7050/8070/120100/160

DIMENSIONS [système impérial]
D Filetage
GAS / NPT
3/8”
1/2”
3/4”
1”
1”1/4
1”1/2
2”
Passage
en
0,410,630,821,051,32
1,61
2,01
A
en
2,482,893,373,704,33
4,86
5,28
B
en
2,202,603,093,394,06
4,55
4,86
L
en
4,725,306,066,267,28
8,31
8,98
ch. E
en
0,871,061,341,61
1,97
2,36
2,76
C
en
1,401,591,852,01
2,36
2,60
2,85
Double effet « DA » - Volume d’air
en3/cycle
1,462,384,525,00
9,15
13,43
15,26
Simple effet « SR » - Volume d’air
en3/cycle
0,671,282,072,26
4,27
6,10
7,93
Double effet « DA » - Poids
lb
2,433,755,516,61
10,36
15,87
17,64
Simple effet « SR » - Poids
lb
2,543,975,736,83
10,80
16,53
18,30
Délai d'actionnement
ms25/4030/5540/60
45/70
50/80
70/120
100/160

VIP EVO PN40 / 580 psi

MATÉRIAUX
Pos.Description
Qté
Matériaux
Traitement
1Cylindre actionneur de pilotage
1Aluminium
Anodisation noire
2Manchon de sortie
1Laiton CW617N
Nickelage
3Manchon d'entrée
1Laiton CW617N
Nickelage
4Piston
1Laiton CW617N
Nickelage
5Support interne
1Laiton CW617N
-
6*Support de siège
1316L S.S.
-
7*Garniture
1PTFE+15% verre
-
8*Joint torique garniture
1NBR/EPDM/FKM
-
9*Douille de butée
1Laiton CW617N
-
10**Lèvre
2NBR/EPDM/FKM
-
11**Joint torique piston de commande
1NBR/EPDM/FKM
-
12**Joint torique piston interne
2NBR/EPDM/FKM
-
13*Joint torique corps manchon
1NBR/EPDM/FKM
-
14*Joint torique avant
2NBR/EPDM/FKM
-
15**Joint torique support
3NBR/EPDM/FKM
-
16Vis de fermeture
8A2-70
-
17Rondelle
1A2 (304 S.S.)
-
18Vis
1A2-70
-
19Ressort
1301 S.S.
-
20Aimant
1Plasto-ferrite
-

*Kit de rechange de la garniture principale.
**Kit de rechange complet (y compris le Kit de rechange de la garniture principale).


VIP EVO PN40 / 580 psi CODES KIT DE RECHANGE

NBRKIT DE RECHANGE POUR GARNITURES NBR
DN [mm]
[pouces]Kit de rechange de la garniture principale
Kit de rechange complet
103/8"
KGEB203
KGEB203C
151/2"
KGEB204
KGEB204C
203/4"
KGEB205
KGEB205C
251"
KGEB206
KGEB206C
321"1/4
KGEB207
KGEB207C
401"1/2
KGEB208
KGEB208C
502"
KGEB209
KGEB209C


EPDM
KIT DE RECHANGE POUR GARNITURES EPDM
DN [mm]
[pouces]
Kit de rechange de la garniture principale
Kit de rechange complet
10
3/8"
KGEE203
KGEE203C
15
1/2"
KGEE204
KGEE204C
203/4"
KGEE205
KGEE205C
251"
KGEE206
KGEE206C
321"1/4
KGEE207
KGEE207C
401"1/2
KGEE208
KGEE208C
502"
KGEE209
KGEE209C


FKMKIT DE RECHANGE POUR GARNITURES FKM
DN [mm]
[pouces]
Kit de rechange de la garniture principale
Kit de rechange complet
103/8"
KGEV203
KGEV203C
151/2"
KGEV204
KGEV204C
203/4"
KGEV205
KGEV205C
251"
KGEV206
KGEV206C
321"1/4
KGEV207
KGEV207C
401"1/2
KGEV208
KGEV208C
502"
KGEV209
KGEV209C
Les kit de rechange ne sont pas disponibles pour les vannes VIP EVO pour l'utilisation d'oxygène.

SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT

DIAGRAMME PRESSION/TEMPÉRATURE

DIAGRAMME DÉBIT/CHUTE DE PRESSION ET COEFFICIENT NOMINAL

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La vanne d'arrêt pneumatique « VIP EVO » est l'évolution de la vanne « VIP ». « VIP EVO » est en tout point une vanne automatique qui regroupe, en un seul appareil, le mécanisme d'interception (entre le conduit IN-OUT) et le mécanisme de commande (A-B). Son principe de fonctionnement est basé sur le mouvement interne d'un piston, sous l’effet de la pression du fluide de commande. Après avoir terminé sa course, le piston ( la vanne VIP EPO est une vanne tout-ou-rien ), presse sur la garniture du siège d'étanchéité ou se détache de celui-ci, permettant ou empêchant le passage du liquide véhiculé. Étant donné que la garniture d'étanchéité est appliquée sur le siège et que les pressions du fluide véhiculé se déchargent sur celui-ci, la pression nécessaire au mouvement du piston est peu affectée par celle du fluide véhiculé. Cela nous a permis de limiter les poids et les encombrements et de garantir un nombre très élevé d'ouvertures et de fermetures. La dynamique des fluides internes a été étudiée afin de réduire au minimum les turbulences et les chutes de pression.

VANNE FERMÉE


SIMPLE EFFET - SR N.F. Le ressort est logé dans la chambre « A1 », ce qui signifie que, en l'absence de commande, le piston est en contact avec la garniture du siège d'étanchéité : la position préférentielle est donc celle fermée.

VANNE OUVERTE


SIMPLE EFFET - SR N.F. En faisant entrer de l’air dans le trou de commande « B » ( le trou « A » doit être en purge ), le piston, une fois que sa course est terminée, se trouve le plus loin possible du siège d'étanchéité : la vanne est alors ouverte.

SIMPLE EFFET - SR N.O. En faisant entrer de l’air dans l’e trou de commande « A » ( le trou « B » doit être en purge ), le piston, une fois que sa course est terminée, presse sur la garniture du siège d'étanchéité : la vanne est alors fermée.

SIMPLE EFFET - SR N.O. Le ressort est logé dans la chambre « B1 », ce qui signifie qu'en l'absence de commande, le piston est éloigné du siège d'étanchéité : la position préférentielle est donc celle ouverte.

DOUBLE EFFET - DA En faisant entrer de l’air dans le trou de commande « A » ( le trou « B » doit être en purge ), le piston presse sur la garniture du siège d'étanchéité : la vanne est alors fermée. Aimant de fin de course: à demander lors de la commande.

DOUBLE EFFET - DA En faisant entrer de l’air dans le trou de commande « B » ( le trou « A » doit être en purge ), le piston s'éloigne du siège d'étanchéité : la vanne est alors ouverte.

Aimant de fin de course: à demander lors de la commande.
Versions double effet DA: ressort inclus pour dispositif anti-statique.

ÉLECTROVANNE NAMUR
Électrovanne
ER8188A2
ER8188A4
ER8188A5
ER8188C2
ER8188C4
Tension
24V CA
115V CA
230V CA
24V CC
110V CC

Électrovanne 5/2 selon la norme NAMUR 
• L'électrovanne est configurée pour choisir entre la fonction 5/2 et 3/2 voies effectuée à l'aide du plan de pose approprié de l'électrovanne.
• Puissance absorbée CC : 2,5 W.
• Puissance absorbée CA : 2 W
• Tolérance tension d'alimentation : ±10 %.
• Classe d’isolation de la bobine : F.
• Indice de protection avec connecteur : IP 65.
• Raccordement électrique : PG 9.
• Raccordements pneumatiques : alimentation 1/4" ; échappement 1/4" ISO 228
• Pression électrovanne max. : 10 bar (145 psi).
• Température fluide d'alimentation : de -10 °C à +80 °C (de 14 °F à 122 °F).
• Température ambiante : de -10 °C à +50 °C (de 14 °F à 122 °F).

MICRO-ÉLECTROVANNE
Électrovanne
EP415024
EP415110
EP415220
EP412012
EP412024
Tension
24V CA
115V CA
230V CA
12V CC
24V CC

Micro-électrovanne universelle compacte
• L’électrovanne est raccordée directement à la prise d’air de l’actionneur, éliminant ainsi toute pièce intermédiaire et vis de fixation.
• Électrovanne de type 3/2 avec solénoïde disponible avec les tensions suivantes : 24-110-220V CA ; 12-24V CC.
• Puissance absorbée au démarrage - CA : 9 VA.
• Puissance absorbée à plein régime - CC : 5 W.
• Puissance absorbée à plein régime - CA : 6 VA.
• Tolérance tension d’alimentation : ±10 %.
• Classe d'isolation du fil de cuivre : H.
• Classe d’isolation de la bobine : F.
• Indice de protection avec connecteur : IP 65.
• Raccordement électrique : PG 9 (orientable à 360°).
• Raccordement pneumatique : 1/8” ISO 228 (orientable à 360°).
• Pression électrovanne max. : 10 bar (psi).
• Température fluide d'alimentation : de -10 °C à +50 °C (de 14 °F à 122 °F).
• Température ambiante : de -10 °C à +50 °C (de 14 °F à 122 °F).
• Diamètre nominal de passage 1,3 mm (0,05 in).

FIN DE COURSE

La vanne VIP EVO a été conçue pour l'utilisation de fin de course magnétique, avec des LED de signalisation, fournis avec un kit permettant leur fixation rapide dans les rainures latérales du corps. Les aimants permettant de détecter la position au moyen de fin de course se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, ils ne peuvent être installés que pendant le montage de la VIP EVO et non après. C’est pourquoi il est nécessaire d’indiquer, au moment de la commande, l’éventuelle demande d’un aimant.

DONNÉES TECHNIQUES FIN DE COURSE
Modèle électrique

REED (PNP)
HALL (PNP)
HALL (PNP)
Type de contact

N.O.
N.O.
N.O.
Tension d'alimentation
V
5-50 CA/CC
10-30 CC
10-30 CC
Capacité de courant permanente de la sortie de commutation CA
mA350--
Capacité de courant permanente de la sortie de commutation CC
mA500100100
Indice de protection

IP 67IP 69KIP 69K
Température ambiante:
°C-25 ÷ +70
-25 ÷ +85
-25 ÷ +60
°F-13 ÷ +158
-13 ÷ +185
-13 ÷ +140
Nombre de câbles

333
Longueur de câble
m20,320,320,3
ft6,560,986,560,986,560,98
Raccordement

Direct
M12Direct
M12Direct
M12
Catégorie Atex

--II 3D Ex tc IIIC T125°C Dc X
Certificats

CE/UL/EAC/CCC
CE/UL/EAC
CE Ex
Codes

FM7B9200
FM7B9112
FM7C3200
FM7C3112
FM7A3200
FM7A3112
Matériau

PA / Inox
PA / Inox
PA / Inox

Câblage fin de course

INTERFACE EMBASE NAMUR

CONFIGURER ACTIONNEMENT
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PROCHAIN ÉVÈNEMENT

Valve World Americas Expo 2021
Valve World Americas Expo 2021
Houston, 13th - 14th October 2021