1. Bandes d'étanchéité et de glissement autolubrifiantes et énergisées.
Moins de friction entre le piston et le cylindre.
Le collage entre la garniture et le cylindre est évité, même après de longues périodes d'inactivité.
2. Came de réglage en acier.
Possibilité de régler la fermeture et/ou l'ouverture avec un actionneur standard (±5° pour chaque réglage).
Simplicité et fiabilité du réglage.
3. Transformation d'un mouvement linéaire en mouvement rotatif grâce au système cinématique à pignon et crémaillère.
Couple linéaire à l'ouverture et à la fermeture (convient aux vannes à boisseau).
Haute précision de réglage grâce à la rigidité du système à pignon et crémaillère et à la butée mécanique entre la came et la vis sans tête de réglage.
Vitesse de rotation uniforme.
4. Cylindre roulé.
Réduction de l'usure des bandes énergisées grâce à une faible rugosité de surface (0,15 μm Ra).
5. Système modulaire de ressorts à cartouche.
Grande flexibilité et configuration précise du couple généré par les ressorts.
Large gamme de configurations.
Possibilité d’avoir une interface pour l'électrovanne NAMUR sur toute la gamme.
Avec embase rapportée du RK10 au RK240. - Intégrée pour RK 300 et RK480.
Filetage des trous d'air NPT disponible sur demande.
Obtenu avec une embase rapportée sur toutes les tailles.
Processus de production entièrement réalisé par OMAL.
Contrôle maximal durant toutes les phases de traitement.
ATEX compliance.
Permet son installation en présence d'un milieu potentiellement explosible.
Certifié jusqu'à SIL 3
Niveau élevé de sécurité fonctionnelle